Privat vognmand opgiver bus

NEJ NEJ nu skal man jo heller ikke begynde på noget af sig selv , det må man skam ikke her på Lolland , det kunne jo frembringe arbejdspladser , og det vil den kommunale bus mafia ikke være med til ,,,, god jul :-)

En undren, både over den ellers driftige vognmands udtalelse og over "kyllingens" holdning. Såvidt jeg ved er Movias Flextrafik kun kørsel af fysiske og psykiske, handicappede til dag/aften tilbud, kørsel af specialskoleelever til/fra hjem/skole/SFO, til/fra aflastningsinstitutioner. Disse personer har aldrig benyttet rute 31 så der ligger helt klart andet til grund for vognmandens aflysning - men hvad? Mon ikke at det bare er gået op for vognmanden at den rute aldrig har været rentabel udover transporten af unge mennesker der dagligt skulle til og fra uddannelse. Skal bemærke at jeg selv har været chauffør på den rute!! Men det er typisk når en rute nedlægges, så samles der underskrifter og diverse ind og pludselig er der masser af "kunder". Min undren over "kyllingen" er at man som lollik- tror at kyllingen er særdeles indfødt lollik - ikke forstår at forsøge at skrive noget konstruktivt så området får noget positivt på skrift. Glædelig jul og pip pip

Jeg håber blot som borger i det berørte område at der snart sker noget - vi kan ikke leve uden en busforbindelse, der jo mange mennesker som dagligt bruger bussen, og de forløbne 10 dage uden en bus har absolut ikke været nemme, hvorfor skal vi herude straffes? vi er i forvejen ramt hårdt? Nedlægning af skoler og om vinteren med ringe snerydning som de sidste -sidst var vi sneet inde i 2 døgn - nu heller ingen busforbindelse - hvordan skal det være muligt at passe en uddannelse og job når man bor herude??? Håber der nogen som løser dette problem inden 3. januar...

"ikke forstår at forsøge at skrive noget konstruktivt så området får noget positivt på skrift" @LK: når man bliver så berørt i sin dagligdag, som man bliver, når bussen forsvinder, så er der ingen grunde til at være kontruktiv og positiv - det må selv dem, der har sit på det rene eller har bil kunne se. Som chauffør må du også vide, at når busser dødsdømmes, så siver passagererne. Movia (og kommunen) er ved at være eksperter i at gøre ruter upopulære. Seneste eksempel den nye linie 732, der "erstatter" linie 800 mellem Nykøbing og Sakskøbing. Weekend + aftenture er helt væk. På hverdage passer ruten til . . . intet længere. De 2 vigtigste afgange om morgenen er uden grund rykket 20 minutter, så de er ubrugelige for de studerende og dem, der skal møde kl. 8:00 i Sakskøbing. Så kan man med god samvittighed lukke ruten helt næste gang, med den begrundelse at ingen bruger den. Velkendt taktik - jag kunderne væk med ny køreplan og luk så ruten. Der er måske så 80-100 mennesker i lokalområdet, der får problemer, men det er til at leve med for kommunen og regionen. Via skatten betaler vi alle tilskuddet til busserne, men de vil kun køre hvor der er flest passagerere. Så siger jeg: Fjern tilskuddet, nedsæt skatter tilsvarende og lad markedskrafterne herske. Så koster det måske kr. 40 at køre med bybusserne i Nykøbing, men i det mindste har jeg så ikke betalt for understøttelsen - og så er land og by lige igen. Ja, det ville være rart med positive historier om LF, så jeg vil gerne slutte med at sige, hvor glad jeg er for at intet er lukket i Radsted i 2010 og jeg kun kommer 20 minutter for sent på arbejde, når cykelstierne ikke er ryddet for sne og is. Tak !

Til Benny A. Som jeg skriver i mit indlæg har jeg kørt ruten, endda for begge entreprenører. Og i den periode var det med et meget minimalt antal pasagerer, på nær når elever skulle til og fra uddannelse/skole. Der er efter min opfattelse intet kundegrundlag for at køre denne rute fast, hvilket er gået op for kommunerne/regionen. Og jeg tror at dette pludselig også er gået op for den ellers driftige vognmand. Jeg er meget stor tilhænger af offentlig transport, men ikke for den pris og effektivitet det fungerer ud fra nu. Jeg bor selv i Nykøbing hvor vi har bybusser, masser af bybusser. Men se hvor få borgere der benytter dem, især om aftenen, og de kører stadig. Jeg tror at denne service i vores område, Lolland og Falster, burde være helt gratis at benytte. Så ville alle de busser der kører rundt i vores område, med kun ganske få passagerer, måske blive fyldt op med passagerer der lige tar en tur til by, skov eller strand, med en glad chauffør bag rattet. Og den offentlige pris ville sandsynligvis være den samme for den enkelte kommune når hele regnestykket gøres op. Det ville være konstruktiv udvikling for vores område, hvilket vi kunne sælge sydhavsøerne ved. Gratis offentlig bus og tog transport til alle.

Til Benny A. Som jeg skriver i mit indlæg har jeg kørt ruten, endda for begge entreprenører. Og i den periode var det med et meget minimalt antal pasagerer, på nær når elever skulle til og fra uddannelse/skole. Der er efter min opfattelse intet kundegrundlag for at køre denne rute fast, hvilket er gået op for kommunerne/regionen. Og jeg tror at dette pludselig også er gået op for den ellers driftige vognmand. Jeg er meget stor tilhænger af offentlig transport, men ikke for den pris og effektivitet det fungerer ud fra nu. Jeg bor selv i Nykøbing hvor vi har bybusser, masser af bybusser. Men se hvor få borgere der benytter dem, især om aftenen, og de kører stadig. Jeg tror at denne service i vores område, Lolland og Falster, burde være helt gratis at benytte. Så ville alle de busser der kører rundt i vores område, med kun ganske få passagerer, måske blive fyldt op med passagerer der lige tar en tur til by, skov eller strand, med en glad chauffør bag rattet. Og den offentlige pris ville sandsynligvis være den samme for den enkelte kommune når hele regnestykket gøres op. Det ville være konstruktiv udvikling for vores område, hvilket vi kunne sælge sydhavsøerne ved. Gratis offentlig bus og tog transport til alle.

LK..kunne ikke have skrevet det bedre selv, tror dog at gratis transport, vil give mange flere fordele, både økonomisk, og socialt, ind vi kan forestlle os.

@LK: Flextrafik er ikke kun for handicappede m.m. Der findes også den såkaldte "åbne ordning", hvor man som borger kan bestille en taxa til ca. halv takst. Det er denne ordning, der efter al sandsynlighed bliver indført i Guldborgsund, men det er jo ingen erstatning for bustrafik for de uddannelsessøgende, da de næppe har råd til at give et par hundrede kroner for at blive kørt i skole hver dag.