cookie-og-privatlivspolitik
Vejdirektoratet kunne mandag ikke umiddelbart vurdere prisen for en udvidelse af E55.

3

Billeder

Vejdirektoratet kunne mandag ikke umiddelbart vurdere prisen for en udvidelse af E55.
Foto: Flemming K. Karlsen

Guldborgsund

Alternativ rute kan komme på bordet

Protester fra naboer til E55 får nu borgmester til at foreslå transportministeren en alternativ linjeføring.




11. september 2019 kl. 15:00 Af Maria Juel Glasius

Annonce

NYKØBING Der kan måske alligevel komme en alternativ linjeføring til den omdiskuterede udvidelse af E55 på bordet. Det åbnede borgmester John Brædder (G) for under et borgermøde mandag aften på Nordbyskolen.

- Når jeg skal tale med transportministeren næste gang, vil jeg høre ham, om han er lydhør for at undersøge en alternativ linjeføring. For det er det, I efterspørger, lød det.

Igennem to timer forud for borgmesterens udmelding havde naboer og andre borgere fra lokalsamfundet foreslået alternative ruter og generelt stillet sig uforstående for, at der ikke var nogen plan B.

- Hvad kan vi gøre for at få to løsninger på bordet. Det lyder, som om at der kun skal undersøges denne ene mulighed. Men hvordan kan vi som borgere gøre opmærksom på, at der skal sættes to muligheder op mod hinanden, spurgte en kvindelig deltager.

Læs også artiklen: "Protest mod vej-udvidelse"

Henning Damgaard Nielsen er pensioneret ingeniør og har arbejdet med mange vejprojekter igennem sin karriere. Både i forhold til planlægning og udførsel. Han forholdt sig også kritisk til forslaget om at udvide E55.

- Man vil udvide vejen for en meget blandet trafik med både traktorer, lastbiler, pendlere og sommerhusturister. Jeg frygter allermest for de mange indkørsler og sideveje, der er svære at lukke. En udvidelse vil medføre mere luft-, støj- og partikelforurening, og der skal eksproprieres en del huse. Jeg har talt en 15-20 stykker. Dertil kommer andre menneskers forhaver, forklarede han.

Han mente, at det ved Nordbyen vil være håbløst at udvide vejen mod vest.

- Så ender man i Bangsebroskoven med en skole på den ene side og tre gravhøje på den anden. Derfra ender vejen ved Starck. Og hvorfor har man dog lavet en vej, der ender ved Starck? Det er måske, fordi man skal ind og handle? Det er et meget svært projekt, I har taget fat på, og I skal have nogle alternativer. Dem har vi ikke hørt om.

Han tilføjede, at vejen er en Europavej og den hurtigste rute fra Skandinavien til Berlin, samt at trafikken til Marielyst, til færgen og på vejene i det hele taget kun stiger frem mod 2030.

- Jeg har været ude og undersøge det, og det er muligt at lave en motortrafikvej fra Højmølle til Nykøbing. Vejen begynder ved Højmølle og går ned til Arni. Den kan gå i en bue øst om Ønslev Kirke og i en korridor vest om Eskilstrup. Herfra kan den tilslutte omfartsvejen. Man skal tænke på fremtiden, så lad os lave en bedre forbindelse. Jeg forstår ikke, at politikerne er tilfredse med den vej. Det her handler om Falster. Der er andre muligheder, og jeg synes, at I skal overveje det og tænke lidt større. For det her er altså noget knas.

Niels Borgstrøm bor på Gaabensevej og sidder tilbage med en følelse af, at flere lokalpolitikere på Falster lader sig nøjes med en knap så god løsning.

- Så kan de bruge det som en statue og sige: "at se her, den vej og de penge skaffede jeg". Jeg ved ikke helt, hvem der har ønsket at udvide vejen gennem byerne, men lad mig minde om, at den statue, som DF-medlem Kim Christiansen ønskede sig ved at foreslå en omfartsvej i Mariager, ikke vidnede om den store indsigt eller for den sags skyld omtanke. Men at det alene ville være rart at kunne sige: "Den skaffede jeg" til ingen verdens nytte

John Brædder var på borgermødet enig i, at en omfartsvej uden om byerne er en mulighed, og han har selv talt varmt om netop den løsning tidligere. Men det er også et arbejde, der vil koste et par milliarder. Og med den pris kan der gå mange år, før Falster står øverst på ministeriets opgaveliste, mener han.

Fra den forhenværende transportminister Hans Chr. Schmidt (V) fik han meldingen:

- Vil I have den korte linjeføring eller vente 10-15 år på at få vurderet en anden løsning?

- Og der var vi nødt til at finde en løsning. Det er de dilemmaer, vi står i. Nogle vil blive ramt, store som små. Og det er helt rimeligt at skyde skylden på politikerne. Om jeg bliver valgt eller ej næste gang, må tiden vise. Jeg vil tage jeres budskaber med til transportministeren og høre, om vi også kan få en vvm (vvm-undersøgelse, red.) på en alternativ linjeføring. Hvis svaret igen bliver, at der så vil gå 15 år, så indkalder jeg til et nyt borgermøde, lød det med en afsluttende bemærkning:

- Vi er nødt til at stå sammen for at skabe noget vækst hernede.



KOMMENTARER

Her kan du skrive en kommentar og deltage i debatten. Den må gerne være livlig og skarp, men hold dig til emnet og skriv med respekt for andre og i en god tone. Redaktionen forholder sig retten til at slette indlæg, der ikke lever op til vores retningslinjer, som du kan læse her.

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Modtag nyheder hver dag kl. 12

Se eksempel på tidligere nyhedsbrev her

Læserbreve

AF: BJARKE ROSENKILDE

Bedstemor med slag i! 21. november 2019 kl. 18.21

AF: MARTIN WOUTERS

ingen reaktioner fra… 20. november 2019 kl. 10.24

AF: BJARKE ROSENKILDE

Ytringsfrihed eller diktatur. 18. november 2019 kl. 19.20

AF: MARTIN WOUTERS

ønsker flere oplysninger… 18. november 2019 kl. 08.29

AF: JOHN WENNERWALD

Farvel til en kæmpe 17. november 2019 kl. 20.55

AF: BJARKE ROSENKILDE

Hvor bor de blå? 17. november 2019 kl. 00.39

Annonce