Lovestorm går til kamp for eksprestog

GULDBORGSUND Mens Sydbanen mellem Nykøbing og København det kommende halve års tid igen bliver lukket ned på grund af sporarbejde, vil interessegruppen Lolland-Falster Lovestorm sætte fokus på fremtidens togtrafik. Den skulle nemlig gerne blive forbedret efter de omfattende sporarbejder, men blandt andre Trafikstyrelsen har skudt en hvid pil efter drømmen om at få hurtigtog med under én times køretid mellem Nykøbing og København.

Det vækker bekymring hos Lovestorm.

- Det er vi ikke tilfredse med. Lovestorms formål er at kommunikere positivt om Lolland-Falster, og det er sværere rent kommunikationsmæssigt overfor potentielle tilflyttere at tegne et positivt billede af egnen, hvis rejsetiden ikke kommer under en time. Der er noget psykologi i spil, hvor en rejsetid under én time klinger mere positivt, siger Philip Rasmussen, der er bestyrelsesmedlem i Lolland-Falster Lovestorm.

Han mener, at Lolland-Falster kun kan blive en integreret del af det østdanske arbejdsmarked, hvis rejsetiden kommer ned under én time.

- Det er også den rejsetid pendlere i Storkøbenhavn i forvejen kalkulerer med. Vi er inde at røre ved selve forståelsen af tilgængeligheden til et kæmpestort fleksibelt arbejdsmarked i Østdanmark. Det betyder rigtig meget, når mennesker får job og køber hus, at ægtefællen eller kæresten kan cykle til stationen og have let ved at pendle til job på Sjælland, siger Philip Rasmussen.

I første omgang vil Lovestorm gå i dybden med problematikken og se på, om der kan findes løsninger, så rejsetiden mellem Nykøbing og hovedstaden kan bankes ned til under én time. Derefter vil Lovestorm lobbye for at få gennemført den kortere rejsetiden overfor politikerne på Christiansborg.

Men sagen skal bruges konstruktivt overfor politikerne, og skal ikke bruges som en del af den kommende valgkamp til Folketinget.

- Vi oplever stor bred politisk opbakning til Lovestorm, og stor interesse for at forbedre infrastrukturen til og fra Lolland-Falster. I første omgang er vi begyndt at grave ned i sagen i et oprigtigt forsøg på at prøve at forstå den faglige og tekniske baggrund for, at der er opstået usikkerhed om togkøretiden. Derfor er vi ved at sætte en række møder op med staten. Vi er naturligvis åbne overfor at blive klogere, men vores udgangspunkt er den køreplansforbedring som er meldt ud i kombination med, at der er noget, som ikke hænger sammen i relation til en infrastruktur, som på hele strækningen er dimensioneret til minimum 200 km/t, siger Philip Rasmussen.

Han vil blive overrasket, hvis det viser sig, at det med en ny Stormstrømbro og nye spor stadig ikke er muligt at forbedre rejsetiden væsentligt.

- Så er det virkelig en ny situation i forhold til det, som staten selv har meldt ud inden vedtagelsen af anlægsloven for den nye Storstrømsbro. Men i en god dialog skal man altid være åben overfor at blive klogere, og viser det sig teknisk meget problematisk, så skal der ses på kompromisser, siger Philip Rasmussen.

Et kompromis kunne være en prioritering af to morgen- og to fyraftensafgange mellem København og Nykøbing uden stop undervejs med en køretid på under en time.

- Men lad os nu se. Det sidste ord er bestemt ikke sagt i denne sag. Vi vil også gerne samarbejde med for eksempel Guldborgsund Kommune om at få belyst alle muligheder for at få hurtigere tog, siger Philip Rasmussen.msp