Sådan gør du cyklen forårsklar

Man kan sagtens cykle om vinteren, men det kan være hård kost for cyklen.

Derfor skal jernhesten gerne have en kærlig hånd til foråret.

- Det allerhårdeste er vinterens salt og nedbør, som øger risikoen for rustskader på nærmest hele cyklen, forklarer Magnus Lindhart, der er cykelmekaniker, værkstedschef og indehaver af Lindhart Cykler.

Derfor er første trin i forårsklargøringen, at du skal have vinterens snavs og salt vasket af cyklen.

Især hvis cyklen efterfølgende har været stillet i skuret nogle måneder, hvor salt og rust rigtig har fået lov at gnave i fred.

- Så frem med haveslangen og en gammel, blød køkkenbørste, og få den vasket godt ned, siger Magnus Lindhart.

Lunkent vand med sulfo kan godt gøre det.

Men hvis du virkelig vil kræse for cyklen, skal du helst vaske med en cykelrens eller en autoshampoo, tilføjer Karsten Hansen, der er cykelmekaniker og formand for Danske Cykelhandlere.

- Tricket er, at man vasker cyklen oppefra og ned. Det værste, man kan gøre, er at vaske kæde og tandhjul først, for så får man smurt olieresterne ud på resten af cyklen, og olien bliver ikke opløst af sæben, siger han.

Hvis kæden er meget smudset, kan du bruge en såkaldt "de-greaser" - altså et affedtningsmiddel - til at rense selve kæden. Denne vil nemlig opløse olien, forklarer Karsten Hansen.

- Og hvis kæden er meget rusten, kan du bruge lidt WD40 til at gnubbe rusten af med, tilføjer Magnus Lindhart.

Når cyklen er vasket ned, skal den smøres op.

Den olie, som er god til vinter, er ikke optimal til sommer.

- Grundreglen er, at man bruger fed olie om vinteren og tynd olie om sommeren, forklarer Karsten Hansen.

Den fede olie, som bruges om vinteren, har den fordel, at den klæber bedre og derfor ikke skylles af kæde og tandhjul.

Derfor er en fed olie - som også kaldes en wet oil - optimal til sne, salt og store mængder nedbør.

- Den fede, klæbrige olie er til gengæld ikke så smart om sommeren, for der vil den bare samle en masse støv og snavs. Derfor bruger man en tyndere olie - en såkaldt dry oil, forklarer Karsten Hansen.

Inden du smøger ærmerne op, vil det være en god ide at undersøge, hvordan lige præcis din cykel skal smøres, tilføjer Magnus Lindhart.

- Kæden skal altid smøres, men skivebremser kan du decideret ødelægge, hvis de får olie. Så undersøg, hvordan cyklen skal smøres, siger han.

Samtidig findes der mange forskellige olietyper og mærker.

Du går dog sjældent galt i byen ved at købe en god kædeolie.

Det skal helst være typen, man drypper på.

- Sprayolien kommer hurtigt ud over det hele, hvor den bare samler snavs. En dryp-olie er lettere at styre, siger Magnus Lindhart.

/ritzau fokus/