Det første brodrager-element til den nye Storstrømsbro er støbt

STORSTRØMMEN: Selvom det ikke går helt så hurtigt som oprindeligt planlagt, så skrider byggeriet af den nye Storstrømsbro mellem Falster og Masnedø stille og roligt fremad. Og nu har byggeriet nået en lille milepæl.

Vejdirektoratet, der er bygherre på projektet, oplyste onsdag i en pressemeddelelse, at den første af de i alt 48 brodragere, som skal forbinde bropillerne og bære selve kørebanen og jernbanen, nu er støbt færdig i den store produktionshal på byggepladsen.

- Det er noget af en milepæl for projektet, at vi nu har fået det første præfabrikerede brodrager-element gjort færdigt. Elementet har været noget tid undervejs, fordi det er det første af slagsen, så det er lidt af en lakmusprøve, vi nu har overstået. Mandskabet har fået rigtig god erfaring med de forskellige processer, så nu kan de mere regelmæssigt gøre nye brodrager-elementer færdige, siger projektchef Niels Gottlieb fra Vejdirektoratet i pressemeddelelsen.

Mangler kabler

Det færdigstøbte element mangler fortsat blandt andet at få spændt armeringskabler op, inden det kan anbringes på en oplagsplads, indtil det kan sejles ud og hæves på plads på den nye bro. Det vil ske, når de første bropiller er bygget op og klar.

44 af de 48 brodragere bliver bygget i produktionshallen på Masnedø, mens de sidste fire bygges på landdæmninger direkte på stedet - to på hver sin side af Storstrømmen.

Hver brodrager bliver 73 meter lang og 24 meter bred og vil veje cirka 4.000 tons.

Åbning er udskudt

Den forventede dato for åbningen af broen er blevet udskudt flere gange, men aktuelt forventes de første biler at kunne køre over broen i 2025, mens jernbanetrafikken må vente til 2027.

Den samlede pris for byggeriet - inklusive nedrivning af den gamle Storstrømsbro - ventes at blive cirka 4,1 milliarder kroner ifølge Vejdirektoratet. Det er det italienske joint venture SBJV, som står for byggeriet.

Sådan bygges Storstrømsbroen