Fuld rejsning på pylonen: Storstrømsbroen når stor milepæl

STORSTRØMMEN: Byggeriet af den nye Storstrømsbro har bogstaveligt talt nået lidt af en milepæl. "Pælen" er i dette tilfælde den enorme pylon, som skal være den nye bros vartegn.

Vejdirektoratet, der er bygherre på projektet, oplyser torsdag morgen i en pressemeddelelse, at pylonen nu har nået sin fulde højde på 102 meter og dermed er støbt færdig.

Pylonen er ikke kun til pynt. Den nye bro er en såkaldt skråstagsbro, og i begge sider af pylonen skal der fastgøres 18 kabler, som skal bære de 160 meter lange gennemsejlingsfag tættest på pylonen - altså de strækninger af broen, hvor højden er stor nok til, at større skibe kan sejle under.

Modsat broens øvrige bropiller, som er støbt på land, er pylonen støbt på stedet.

- Det har krævet masser af planlægning at kunne støbe ude på vandet og i højden. Det er fantastisk, at broens pylon nu er støbt færdig, og entreprenøren, SBJV, kan begynde at montere broens stag (de førnævnte kabler, red.), siger projektchef Niels Gottlieb fra Vejdirektoratet i pressemeddelelsen.

Indtil skråstagene er monteret, bliver de to gennemsejlingsfag understøttet af midlertidige brosøjler på begge sider af pylonen. Det er de to "tårne" med gul top, som ses på billedet herover.

Den nye bro får en gennemsejlingshøjde på 26 meter som den eksisterende Storstrømsbro og Farøbroen, oplyser Vejdirektoratet.

Mangler kun to elementer i at være landfast

Niels Gottlieb fortæller til Folketidende, at der nu kun mangler at blive hejst to broelementer på plads, før broen er landfast hele vejen mellem Falster og Masnedø. Det er nummer to broelement på hver side fra pylonen og ind mod land.

Han forventer, at de to elementer kommer op i midten og slutningen af november eller starten af december.

Det betyder dog ikke, at broen er færdig. Der mangler stadig en del arbejde på selve broen, hvor der skal lægges en membran for at forhindre saltvand i at trænge ned, ligesom der også skal lægges jernbaneskinner og asfalt, monteres hegn og så videre, før broen kan åbnes for trafik.

Det er stadig planen, at broen kan åbne for vejtrafik i slutningen af 2025, mens jernbaneforbindelsen ventes at åbne i første halvdel af 2027.

- Kommer der lys på broen, ligesom vi kender det fra blandt andet Storebæltsbroen og Øresundsbroen?

- Ja, det gør der. Der kommer belysning på pylonen og på de to bropiller tættest på pylonen og på skråstagene (kablerne mellem pylonen og brodækket, red.). Umiddelbart bliver det ikke med mulighed for, at lyset kan skifte farve, men jeg vil ikke afvise, at det kan ske, siger Niels Gottlieb.

Derudover kommer der også en rød lanterne i toppen af pylonen af hensyn til flytrafikken.

Brobyggeri når kæmpe milepæl