Nykøbing-dreng chef for byggeri af ny jernbanebro: - Noget helt særligt

NYKØBING: Man ser kun toppen af et isbjerg - og af de 29 bropiller, der skal bære den nye jernbanebro over Guldborgsund. Kun toppene stikker op over vandet ved siden af Frederik IX's bro, men på de dybeste steder er de boret næsten 40 meter ned under havoverfladen.

Byggeleder på projektet, Hans Christian Lollike fra Banedanmark, er særligt begejstret for de 3,4 kilometer af jernbanen mellem Ringsted og Femern, han nu har fået det overordnede ansvar for:

- Jeg er selv gammel Nykøbing-dreng, så for mig er det noget helt særligt at arbejde på den nye jernbanebro, fortæller han, mens han viser rundt på byggepladsen.

Få centimeter mellem broerne

Den nye jernbanebro bliver ”sin egen”. Kun ved broklappen, der lader skibstrafikken passere gennem den lave bro, kommer den til at hænge sammen med den oprindelige Frederik IX's bro fra 1962. Men de to broer kommer til at ligge tæt:

- Den kommer til smyge sig op ad den gamle. Der kan godt komme et A4-ark ned imellem, men det er et spørgsmål om centimeter, siger Hans Christian Lollike.

Indtil videre er arbejdet forløbet helt efter planen og uden overraskelser. Der er nu støbt syv af de i alt 29 bropiller, og med en kadence på to om ugen er den del af arbejdet færdigt til sommer.

Bropillerne støbes ved hjælp af en helt særlig teknik. Et stort stålrør bores over 30 meter ned i havbunden, så det står fast i det hårde kridtlag. Så sænkes der armeringsbure ned i røret, der til sidst pumpes fuld af beton. På den måde kan man helt undgå at skulle støbe fundamenter.

Sjak på 40-50 mand

Der er løbende 40-50 mand beskæftiget på brobyggeriet. Lige nu foregår det meste af arbejdet i sagens natur på vandet. Når arbejdet med bropillerne så er overstået, så skiftes der ud i sjakket. Så skal der nemlig støbes og monteres broelementer.

Arbejdet på de to første elementer er allerede så småt i gang på byggepladsen foran sukkerfabrikken i Nykøbing. De ventes færdige i løbet af sommeren. Her i vinterperioden har vejret nemlig ikke just været til betonstøbning:

- Kraftig regn er ikke godt vejr at støbe i. Og når det blæser meget, kan vi heller ikke lave kranarbejde, så der har været nogle dage, hvor vi har ligget stille. Men heldigvis blev vi ikke ramt af stormfloden i oktober, og vi har heller ikke haft nævneværdige problemer i forbindelse med høj vandstand, fortæller Hans Christian Lollike fra Banedanmark.