Der køres alt for stærkt gennem byen, men løsning vækker vrede

- Det er en politisk beslutning, at der trafikmæssigt skal ses på overgangen fra land til by. For mange steder bliver der kørt for stærkt, og det gælder også gennem Halsted by.

Sådan siger Maria Lønsmand Sande, der er afdelingsleder for Planlægning og Myndighed hos Vejdirektoratet.

Folketidende har kontaktet hende for at få Vejdirektoratets forklaring på de 11 høje lysmaster, der er rejst ved den vestlige indkørsel til Halsted - og som Halsted Kloster mener ødelægger det fredede miljø.

- Folketinget besluttede i 2021, at der på statsveje rundt om i landet skulle etableres såkaldte "byporte." De består af hævede flader og skal medvirke til at sikre, at bilisterne sørger for at sænke hastigheden, når de kører fra land ind i byer, for der er mange steder problemer med for høje hastigheder, når trafikanterne kører ind i de mindre byer, forklarer Maria Lønsmand Sande.

I 2023 blev de første "byporte" etableret på 10 lokaliteter i Danmark. I 2024 er der etableret "byporte" 10 andre steder, hvor Halsted er et af dem. I alt er der 20 steder etableret 31 "byporte." I Halsted er der etableret "byport" i den vestlige ende.

- Halsted er udvalgt, fordi der er risiko for, at trafikanterne kommer med høje hastigheder fra vest, hvor der er motortrafikvej med 90 kilomter i timen til kort før Halsted. Vejdirektoratets hastighedsdata viser, at der bliver kørt meget hurtigt ved den vestlige bygrænse, tilføjer afdelingslederen i Vejdirektoratet.

Lysmaster mod natteblindhed

- Alle hævede flader er blevet belyste, for at trafikanterne ikke overser fartdæmperen og ikke får nedsat hastigheden. Hvis man passerer den hævede flade med for høj fart, er der risiko for skader på køretøjet og for ulykker.

- Og det er ikke nok at have belysning ved fartdæmperen, for hvis man kører videre ud i mørke, risikerer trafikanten at blive ramt af natblindhed. Øjnene har ikke tid nok til at vænne sig til mørket bagefter, før trafikanten er ved firevejs-krydset længere fremme ved Maribovej, Horslundevej og Ullerslevvej. Og der skal man kunne orientere sig ordentligt, understreger Maria Lønsmand Sande.

- Derfor er vi nødt til også at belyse krydset, hvor der heller ikke før har været lysmaster. Halsted var i øvrigt den eneste af de 20 steder, hvor der er ikke var nogen vejbelysning i forvejen, oplyser hun.

- Og det her er jo ikke bare noget, vi lige finder på. At projektet skal være sådan, er baseret på mange års studier, tilføjer afdelingslederen.

Så du er en lyseslukker for det fredede miljø omkring Halsted?

- Nogen vil nok se mig, som både en lysetænder og lyseslukker. I Vejdirektoratet er vi overrasket over den modstand, projektet i Halsted har mødt. Alle andre steder er man begejstrede for de "byporte." Men vi forstår Halsted Klosters bekymring for det fredede miljø, og vi vil gerne være imødekommende overfor klostret.

Ser på, om noget kan ændres

- Det har været vigtigt for os at få klarhed over, om vi bryder nogle regler, og det det gør vi ikke. Men vi vil på baggrund af Halsted Klosters ønske og budskabet fra Slots- og Kulturstyrelsen (om at lysmasterne er meget høje og dominerende og ikke tilpasset det sårbare miljø, red.) gerne endnu engang se på, om der er noget, vi kan ændre i projektet - dog med den klare forudsætning, at det ikke må gå ud over sikkerheden for trafikanterne, som er vores primære hensyn, siger Maria Lønsmand Sande.

- Vi vil gerne kigge på, om vi kan justere det. Vi kan dog ikke skære eksempelvis halvdelen af lysmasterne væk, men måske kan en eller to af masterne undværes, og måske kan vi dæmpe belysningen i nogle timer, siger hun.

- Det vil vi drøfte i januar med vores rådgiver og entreprenøren på et møde, og efterfølgende vil vi tage en snak med Halsted Kloster.

Kommunen: Okay projekt

Maria Lønsmand Sande tilføjer, at før Vejdirektoratet igangsatte projektet i Halsted, har man kontaktet Lolland Kommune og spurgt, om der er noget, man skulle være opmærksom på, og det har Lolland Kommune sagt, at det er der ikke.

-  Det må vi så henholde os, siger Maria Lønsmand Sande.

Desuden er det kun to af de i alt 11 lysmaster i projektet, der direkte berører det fredede område. De to master står helt i udkanten af det fredede område, påpeger hun.

Vejdirektoratets projekt ved Halsted omfatter også en "nedskiltning" til 70 kilometer i timen mellem bygrænsen og starten af motortrafikvejen for at øge trafiksikkerheden og reducere de hastigheder, trafikanterne kører ind i Halsted med.