Det skal koste op til 30.000 euro, hver gang en bilfabrikant forsøger at skjule udledning, lyder forslag.
EU-Parlamentet har tirsdag vedtaget en stribe tiltag, der skal forhindre nye sager om snyd med bilers forurening.
Der er tale om en direkte reaktion på skandalen om Volkswagen.
Den tyske bilgigant blev i 2015 afsløret i at have udstyret millioner af biler med en snydesoftware. Formålet var at skjule bilernes egentlige udledning af de farlige NOx-gasser.
- Parlamentet har meget, meget klart tilkendegivet, at vi ikke vil have en ny skandale. Vi er villige til at sikre, at lovgivningen bliver markant strammere, siger Christel Schaldemose (S).
Hun er medlem af det undersøgelsesudvalg, som i EU-Parlamentet har haft til opgave at kulegrave skandalen.
I tirsdagens afstemning i Strasbourg har parlamentsmedlemmerne lagt op til en skarp optrapning af kontrollen med bilers udledning af farlige gasser.
- Det vil både være, når de skal godkendes, og når de efterfølgende kører på vejene, siger Christel Schaldemose.
Helt konkret lægges der op til, at EU-landene fremover bør pålægges at teste mindst 20 procent af de bilmodeller, der kom på markedet i landet året før.
EU-Parlamentet vil desuden øge EU-Kommissionens forpligtelse og bemyndigelse til at gribe ind.
Det skal blandt andet ske ved at placere ansvaret for området hos en enkelt kommissær og under et enkelt generaldirektorat.
Samtidig er det også på tide, at bilkøbere, der er berørt af skandalen, modtager økonomisk kompensation, lyder det fra parlamentarikerne.
Samtidig vil de skrue voldsomt op for straffen til bilfabrikanter, der snyder med testresultater. Forslaget lyder på bøder på op til 30.000 euro per køretøj.