Ny Storstrømsbro kan redde arbejdspladser i ventetid

Efter udskydelsen af Femerntunnelen til 2021 håber trafikpolitikere, at tyvstart på byggeriet af Storstrømsbroen eller støbeanlæg til Femern kan redde arbejdspladser, skriver Ingeniøren.dk

Forleden måtte Femern A/S sande, at papirarbejdet i forbindelse med forberedelserne til tunnelbyggeri under Femern Bælt tog længere tid end beregnet.

Trafikpolitikerne er nu ifølge Ingenøren.dk klar til at fremrykke andre projekter for at sikre de arbejdspladser, som Femern-byggeriet skulle have skabt.

Transportminister Henrik Dam Kristensen (S) skulle ifølge SF's trafikordfører, Anne Baastrup, være opsat på at fremrykke, hvad der kan fremrykkes. Byggeri af en ny bro over Storstrømmen eller renoveringen af den gamle kunne være mulighed.

Hos partiet Venstre foreslås derimod, at en del af arbejdet med Femern tyvstartes.

-Det kunne f.eks. være støbeanlæg for at vinde tid, siger Kristian Pihl Lorentzen til Ingenøren.dk

Hos Dansk Folkeparti vil man have økonomien iorden, men har ellers ikke problemer med en tyvstart på Femernbyggeriet.

Trafikordfører i Dansk Folkeparti Kim G. Christiansen ærgrer sig over udskydelsen, men ser ikke de store muligheder for at gøre noget ved det. Han er dog positiv over for tyvstart under forudsætning af budgetsikkerhed, så anlægget ikke bliver dyrere.

-Man kunne separere Sydbanen, som er vigtig i sig selv, siger Kim G. Christiansen. - Dobbeltsporet fra Ringsted til Rødby behøver altså ikke at afvente den øvrige del af Femern-projektet, siger han til Ingenøren.dk.