Det er en tung, tysk sagsbehandling, der årsag til, at den kommende Femern Bælt-forbindelse endnu en gang er blevet forsinket. Den noget anderledes måde at gøre tingene på syd for Danmark er nemlig kommet bag på projektorganisationen, skriver ingeniøren.dk.
Og blot fordi, bygherreorganisationen har erfaring fra samarbejde med de svenske myndigheder, så kan det ikke bare overføres til et tysk samarbejde, lyder det fra Leo Larsen, der er administrerende direktør i Femern A/S og Sund & Bælt Holdning.
- Selvom der er forskel på Danmark og Sverige, ligger de nordiske forvaltningstraditioner tættere på hinanden. De tyske myndigheder har helt andre krav til detaljering af både tekst og tegninger, siger han til ingeniøren.dk.
Leo Larsen vil da heller ikke udelukke, at der kommer flere mindre forsinkelser.
