Dykkerne er nede i 18 meters dybde for at binde vragdelene fast til en wire, så de kan trækkes op af vandet.
Både vinger, halevinge og pilotens sæde blev hentet op fra cirka 18 meters dybde, da 11 minedykkere fra søværnet søndag deltog i bjærgningen af resterne fra det F-16-fly, der tirsdag styrtede i Nordsøen ved et kontrolleret styrt.
- I dagens løb har vi bjærget to vinger, halevingen, dele af motoren og nogle småstykker.
- Og så har vi netop hentet pilotens sæde samt taget over cockpittet, fortalte Øivind Bach, orlogskaptajn, da arbejdet blev indstillet kl. 18 søndag aften, da mørket faldt på.
Øivind Bach er chef for miljøskibet Gunnar Seidenfaden, der med sin 16 mand store besætning og 11 dykkere står for bjærgningen af flyvraget ud for Rømø.
Det afhænger helt af vejret, hvor mange dage, det kommer til at tage af bjærge de øvrige dele, siger han.
Skibet lægger til anker for natten ude på havet, og bjærgningsarbejdet genoptages mandag kl. 06.30, når det bliver lyst igen.
- Vi mangler stadigvæk at bjærge landingsstellet, hvilket selvfølgelig er vitale dele for Flyhavarikommissionens undersøgelse, siger han.
Vragdelene fra det forulykkede fly ligger på 17-18 meters dybde og er spredt over et areal på 200 gange 600 meter.
Til brug for at lokalisere flydelene benytter mandskabet sig af sonar og undervandsrobotter udstyret med kameraer.
- Minedykkerne svømmer ned til objektet, der skal bjærges, og binder tovværk eller en wire i det, fortæller Øivind Bach.
En kran om bord på Gunnar Seidenfaden løfter herefter delene op fra vandet.
Bjærgningsmandskabet stævnede ud fra Esbjerg klokken 05.30 søndag morgen og ankom til bjærgningsstedet ved daggry.
Om bord på Gunnar Seidenfaden er ud over besætningen og de 11 minedykkere fra Søværnets miljøtjeneste også fire mand fra Flyvevåbnets Havarikommission.