Dam Kristensen vil undgå ny IC4-skandale

- Jeg diskuterer ikke med Rigsrevisionen. Jeg kan se, at deres beretning indeholder en kritik af både DSB og ministeriet, og det tager jeg til efterretning, siger han.

Statsrevisorerne konkluderer onsdag på baggrund af redegørelsen, at Transportministeriets tilsyn med DSB, var "helt utilstrækkeligt i forhold til IC4-/IC2-sagens økonomiske væsentlighed og risici".

Samtidig har DSB ifølge Statsrevisorerne "undervurderet opgaven som togproducent", da DSB påtog sig opgaven med at færdiggøre de fejlbehæftede italienske tog.

Henrik Dam Kristensen vil nu koncentrere sig om, at "sådan noget ikke kan gentage sig i fremtiden".

- Jeg vil komme med et lovforslag, når den nye Folketingssamling starter, som betyder, at når der i fremtiden skal foretages større materielle anskaffelser, så skal det igennem et lovgivningsarbejde i Folketinget. Dermed sikrer du åbenhed og involvering omkring det, siger han.

Hvordan hele historien med IC4-togene ender, vil Henrik Dam Kristensen ikke gætte på.

- Det er der ingen, der kan svare på. Nu er vi kommet det skridt videre, at vi har fundet ud af, at IC4-togene heldigvis bremser udmærket. Nu kan DSB søge om at få toget godkendt til at køre med passagerer. Jeg er helt tryg ved, at embedsmændene i Trafikstyrelsen, der kan træffe den afgørelse, siger Henrik Dam Kristensen.

Spørgsmål: Men jeg går ud fra, at du vil følge sagen tæt.

- Det kan du være 120 procent sikker på, siger transportministeren.

Administrerende direktør i DSB Vedligehold A/S Frank Olesen er også enig i Rigsrevisionens undersøgelse:

- DSB er enig i Rigsrevisionens hovedkonklusion. Vi anerkender, at vi i maj 2009 påtog os en opgave, som siden viste sig større end forudsat, siger han i en kommentar.

- Den situation har vi til stadighed søgt at afdække ved at iværksætte en række handlinger, som også er anerkendt af Rigsrevisionen. Vi ser nu fremad og fortsætter arbejdet med at få IC4 idriftsat med passagerer, "siger Frank Olesen.

/ritzau/