Minister vil bremse store trafikdræbere med ny køreuddannelse

Uopmærksomhed, hastighed og spirituskørsel.

Det er nogle af de væsentligste årsager til, at der sker dødsulykker i trafikken.

Og det er også derfor, at det er netop de tre trafikdræbere, transportminister Benny Engelbrecht (S) håber at dæmme op for med en ny køreuddannelse.

- Vi er nødt til at have fokus på de store dræbere. Farten, alkoholen, og det at vores opmærksomhed bliver stjålet af især mobiltelefoner. Alle tre ting handler jo bassalt set om adfærd, siger Benny Engelbrecht.

- Vi er simpelthen nødt til at have fokus på den menneskelige adfærd, og derfor skal vi ændre vores køreuddannelse, så der er mere fokus på det pædagogiske og på adfærden. Så må man lære udenadslæren om tavler og trafikregler på en mere digital platform, siger han.

Køreuddannelsen er sidst opdateret i 1986. Det vil altså sige for næsten 35 år siden. Men det er ved at være på tide, at den bliver støvet af, mener regeringen.

I denne uge tager Benny Engelbrecht det første indledende møde med Folketingets transportordførere.

Mødet tager han på baggrund af en rapport, som Færdselsstyrelsen offentliggør tirsdag fra Det Norske Universitet.

I rapporten er der anbefalinger til ændringer af den danske køreuddannelse. Anbefalingerne handler blandt andet om flere undervisningstimer i adfærd og risikovurdering og mere øvelseskørsel.

Det norske indspark er ifølge ministeren relevant, fordi køreuddannelsen i Norge er kendt for at være nytænkende. Den blev lavet om for nogle år siden, og det har vist gode resultater.

- Her har vi en rapport, som er et godt udgangspunkt for de videre diskussioner, siger Benny Engelbrecht.

- I sidste ende skal det fremlægges for Færdselssikkerhedskommissionen, så vi kan få lavet et så helstøbt forslag til en køreuddannelse som muligt.

Også kørelærerne skal inddrages i arbejdet med at forny uddannelsen.

Ifølge landsformanden for Dansk Kørelærer-Union, Bent Grue, er der især et punkt i den norske model, som de ikke kan forlige sig med.

Rapporten anbefaler nemlig en model med færre undervisningslektioner og til gengæld en periode med ledsagerkørsel.

- Hvis vi skal ind og påvirke vores elevers adfærd og holdninger, kræver det en opgradering af timer i stedet for en nedgradering, siger Bent Grue.

Selv om regeringen og Folketingets partier altså allerede nu sætter gang i arbejdet, er det transportministerens forventning, at et egentligt lovforslag først vil være klar i det nye år.

Venstres transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen, ser frem til en modernisering af uddannelsen, som han har efterspurgt.

- Jeg glæder mig over, at der lægges op til, at hensyn til andre i trafikken kommer langt stærkere ind i vores køreundervisning, siger han.