Protester over id-kontrol af passagerer

Danske færgeselskaber kan fremover blive forpligtet til at tjekke, at passagerne har gyldige legitimationspapirer, når de kører og går om bord på færgen.

Det fremgår af et lovforslag, der er sendt i høring, og som udløser protester hos Danmarks Rederiforening.

- Det vil betyde, at færgeselskaberne pålægges en uforholdsmæssig stor byrde til at løse det, der i vores øjne er myndighedsopgave. Det bør være myndighederne, der tager sig af at tjekke, om en passager har et gyldigt og retvisende id, siger direktør i Danmarks Rederiforening Jakob Ullegaard.

Lovforslaget giver danske myndigheder mulighed for i særlige tilfælde at indføre midlertidigt krav om id-kontrol af rejsende med færger og anden kollektiv trafik.

Svenskerne arbejder med et parallelt lovforslag, der går endnu videre end det danske, og som kan betyde bøder på op til 50.000 kroner, hvis et færgeselskab transporterer en person uden gyldig identifikation.

Danmarks Rederiforening mener, at kravet vil være dyrt og tidkrævende, fordi færgeselskaberne skal afsætte tid og plads til tjek af passagerne.

Især overfarten mellem Helsingør og Helsingborg vil ifølge rederiforeningen blive ramt.

- I dag er den gennemsnitlige håndtering 20 sekunder pr. passager, og den er automatiseret, siger Jakob Ullegaard.

Hvis forslaget vedtages, og kontrollen iværksættes, vil det ifølge Jakob Ullegaard øge håndteringen til mindst to-tre minutter pr. passager på denne strækning.

Rederiforeningen mener også, at forslaget vil være konkurrenceforvridende og få flere til at vælge at tage bilen og køre over Øresundsbroen.

Den kritik er Scandlines helt enig i. I en mail til DR Nyheder skriver selskabet: "Et eventuelt krav om 100 procent ID-kontrol medfører grundlæggende ændring af færgeruternes forretningskoncept (færgerne ligger kun 15 minutter i havn), og det vil have alvorlige konsekvenser for rederiets økonomi. Det vil formentlig fordoble ekspeditionstiden og dermed umuliggøre den nuværende høje afsejlingsfrekvens med forventeligt meget lange køer til følge."

Scandlines stiller samtidig krav til, at lovforslaget skal omfatte alle typer grænseovergange; Veje og broer bør behandles på samme måde som færgerne, da det eller vil være konkurrenceforvridende og uden mærkbar effekt.