Der foregår en hel del kreativ gråzonetænkning i den danske bilbranche.
Køb en demonstrationsbil med få tusinde kilometer på tælleren og spar 30.000 kroner i forhold til listeprisen på en ny. Eller hvad med en kæmpe udstyrspakke til den spritnye Skoda Octavia - til en beskeden merpris i forhold til listeprisen.
Det er nogle af de tilbud, danske bilkøbere i øjeblikket bliver mødt med, og ifølge Skat er de udtryk for, at der foregår en hel del kreativ gråzonetænkning i den danske bilbranche. Det skriver Fyens Stiftstidende.
En af de mest populære "fiduser" er, at forhandlerne flytter en del af fortjenesten fra bilen over på udstyrspakken. Dermed kan afgiften reduceres, og bilen sælges noget billigere. Og så er der problematikken omkring demobilerne, som der bliver solgt rigtig mange af i Danmark i øjeblikket. Demobiler kan købes og indregistreres af forhandlerne på særdeles favorable vilkår, og efterfølgende er forhandlerne vilde med at sælge deres demobiler.
De kan nemlig sælges videre til private med pæne avancer, når toppen af afgiften er skrællet af. Det er dog helt afgørende, at bilerne har fungeret som demoer, inden de bliver solgt. Ifølge Skat er det ikke altid tilfældet.
Forhandlerens avance på en helt ny bil reduceres ofte, fordi kunden forlanger rabat. Men på demobilerne kan der tjenes 50.000-60.000 momsfrie kroner ved at sælge en bil i 350.000 kroners klassen.
Direktør i DAF, Preben Kjær, har ingen moralske skrupler over, at statskassen dermed snydes for afgifter.
- Det, forhandlerne ikke kan tjene på at sælge de nye biler, kan de hente hjem på de brugte. Og både kunder og forhandlere får noget ud af det, siger han.
Alle branchekyndige giver det danske afgiftssystem skylden for, at krumspring, fup og fiduser i den grad præger billedet. Skat mener dog som udgangspunkt ikke, at fiflerierne er det normale for branchen.
- Vi går ud fra, at de fleste biler bliver solgt lige efter kogebogen og helt legalt, siger specialkonsulent Bruno Andersen.
Andre har dog en helt anden mening.
- Det foregår overalt, og det er fuldstændig ødelæggende for konkurrencen. Hvis du følger reglerne, kan du slet ikke sælge dine biler, siger en kilde med dyb brancheindsigt til Fyens Stiftstidende. Chefjurist i FDM, Lars Ellegaard er enig.
- Det er formentlig meget udbredt, siger han.
