cookie-og-privatlivspolitik
Knap halvdelen af cyklisterne - 42 procent - bruger cykelhjelm, når de begiver sig ud på den tohjulede. Det er en markant fremgang siden 2004. (Arkivfoto)
Knap halvdelen af cyklisterne - 42 procent - bruger cykelhjelm, når de begiver sig ud på den tohjulede. Det er en markant fremgang siden 2004. (Arkivfoto)
Foto: Sofie Mathiassen/Ritzau Scanpix

Indland

Forbund: Cykelhjelmen skal være frivillig

Cyklistforbundet roser nutidens forældre for at spænde hjelmen på børnene. Men den skal ikke være lovpligtig.




18. juli 2019 kl. 09:50 Af /ritzau/

Annonce

Mange cyklister har allerede bemærket det: Der er blevet færre nøgne hoveder på cykelstier og veje.

Nu viser en optælling, at der er belæg for det, der kan konstateres ved selvsyn.

På 14 år er antallet af cyklister, der bruger hjelm, steget fra 6 procent til 42 procent.

Særligt de yngste er flittige brugere. Stort set alle børn under 11 år - 97 procent, spænder hjelmen.

I Cyklistforbundet roser landsformand Jette Gotsche forældre for at være optaget af sikkerhed.

- I dag taler forældre meget mere med deres børn om trafiksikkerhed.

- Der er kommet en anden kultur og tilgang til tingene, hvor det bare er helt naturligt, at man giver barnet en cykelhjelm på, inden det skal ud i trafikken, siger Jette Gotsche.

Cyklistforbundet er dog skeptisk over for at gøre cykelhjelme lovpligtige, sådan som flere politikere tidligere har foreslået.

Jette Gotsche mener, at de nye tal viser, at det er muligt at nå langt ad frivillighedens vej.

- Vi kan jo se, at rigtig mange er fornuftige og lytter til anbefalingen om at køre med cykelhjelm.

Den positive udvikling skyldes ikke bare en større bevidsthed om sikkerhed, men også at cykelhjelmene er blevet smartere og nemmere at indstille, vurderer landsformanden.

- De er blevet mere fikse. Nogle ligner en hat. Til dem, der cykler hurtigt, er der kommet flade hjelme, og andre har lys på. Og så kan man jo se, at flere og flere får en "Hövding" (oppustelig hjelm), siger Jette Gotsche.

Trods flere cykelhjelme så fylder bløde trafikanter mere i ulykkesstatistikkerne. For nylig viste tal fra Vejdirektoratet, at gående og cyklister udgør 40 procent af alle dræbte og tilskadekomne i 2018 mod 26 procent for ti år siden.

Skal den udvikling vendes, skal bilernes hastighed sættes ned, og der skal bygges flere cykelstier uden for byerne, mener Cyklistforbundet.

For mens cykelhjelmen er effektiv ved mindre uheld, så gør den ikke den store forskel, hvis cyklisten rammes af en bil i høj hastighed, siger Jette Gotsche.

- Ude på landevejene er der rigtig mange, som kører hurtigt, og er der intet gadelys eller en ordentlig cykelsti, så er det der, de alvorlige ulykker sker.




KOMMENTARER

Her kan du skrive en kommentar og deltage i debatten. Den må gerne være livlig og skarp, men hold dig til emnet og skriv med respekt for andre og i en god tone. Redaktionen forholder sig retten til at slette indlæg, der ikke lever op til vores retningslinjer, som du kan læse her.

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Modtag nyheder hver dag kl. 12

Se eksempel på tidligere nyhedsbrev her

Læserbreve

AF: JOHN WENNERWALD

Sundhedsvæsnet får et løft i 2020 01. december 2019 kl. 21.30

AF: VALDEMAR HVIDBERG ALBAN

Så er det nok! 01. december 2019 kl. 17.10

AF: BJARKE ROSENKILDE

Marcus Knuth, en kommende… 29. november 2019 kl. 13.08

AF: BJARKE ROSENKILDE

Skraldespansk 29. november 2019 kl. 12.51

Annonce