Tysklandstog skal over Storebælt. DB og DSB tager fra slutningen af året konsekvensen af banearbejder i både Danmark og Tyskland.
Fra køreplansskiftet i december i år vil det være slut med at overføre tog med færgerne mellem Rødbyhavn og Puttgarden.
Det bekræfter informationschef Toni Bispeskov, DSB:
- Omstændighederne gør, at vi er nødt til at tænke i andre baner, siger Toni Bispeskov og henviser til, at der over de kommende år vil være omfattende banearbejder i både Danmark og Nordtyskland.
Banearbejderne omfatter først og fremmest forberedelserne til den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.
- Når den er klar får vi meget bedre og hurtigere muligheder, siger Toni Bispeskov.
I stedet for at føre togene over med Fugleflugts-færgerne, vil passagerere mellem København og Hamburg skulle via Jylland og Padborg.
- Og det kan faktisk gå lidt hurtigere den vej, siger Toni Bispeskov.
Til gengæld er der en udfordring med skinnekapaciteten på strækningen over Storebælt, og derfor kan det ikke på nuværende tidspunkt siges, om kapaciteten kan opretholdes på nuværende niveau. Den planlægning er et puslespil, hvor også blandt andre Banedanmark er med til at ligge brikkerne.
Hos Scandlines har man ikke modtaget nogen formel opsigelse af den kontrakt, Deutsche Bahn har med rederiet om overførsel af tog.
- Det frigør selvfølgelig noget kapacitet, siger pressechef Anette Ustrup Svendsen, Scandlines. Men samtidig vil det også skrumpe indtægterne på overfarten: I 2018 blev der overført i størrelsesordenen 8.000 togvogne mellem Rødby og Puttgarden. Der er overført togvogne siden starten i 1963, fra 1997 kun til passagerer.
-
Sidste år blev der overført godt 8.000 togvogne - nu stopper det. Foto: Scandlines
