Dyrere at få sat søfolk fri fra pirater

De somaliske pirater og deres bagmænd tjener fede summer på at kapre handelsskibe. Og prisen for at få sat søfolk og skib på fri fod igen er stærkt stigende. Der er i november 2010 betalt, hvad der svarer til omkring 53 millioner danske kroner i løsesum.

Det fremgår af en nyere rapport om pirateriets omkostninger fra den amerikansk-baserede tænketank One Earth Future.

- I november 2010 satte betaling af løsesum rekord med 9,5 millioner dollar for at sætte den sydkoreanske olietanker Samho Dream fri, hedder det i rapporten.

Pirater bortførte i sidste uge to danske søfolk fra skibet Leopard. Hvad det skal koste at få dem fri er uvist, men i januar sidste år høstede pirater, hvad der svare til cirka 39 millioner danske kroner for at løslade en græsk supertanker.

Ifølge rapporten var der 44 vellykkede skibskapringer i 2010, hvor der tilsammen blev betalt løsesum for, hvad der svarer til 1,4 milliarder danske kroner. Året før var der 52 vellykkede kapringer, som gav piraterne en indtægt på knap en milliard kroner.

- Omkostningerne for rederierne skønnes dog til at være det dobbelte, fordi de har udgifter til forhandlinger med piraterne, psykologisk krisehjælp, udgifter til ødelagte skibe og aflevering af løsesum, som primært foregår med helikopter eller private små fly, hedder det i rapporten.

I takt med løsesummernes himmelflugt fra et gennemsnit i 2005 på 8,4 millioner kroner til et gennemsnit på 30 millioner kroner i 2010, må søfolkene finde sig i at være gidsler i længere tid.

I 2009 blev de i gennemsnit holdt fanget i 55 dage, men gennemsnittet for fire frigivne skibe i november 2010 var på 150 dage.

Rapporten bygger sine konklusioner på studier af sørøveriet ved Afrikas Horn, Nigeria, Guineabugten ved Vestafrika og Malacca-strædet.

- Samlet set koster pirateriet den internationale økonomi et sted mellem syv og 12 milliarder dollar årligt, konkluderer tænketanken.

I danske kroner er det et sted mellem 39 og 67 milliarder kroner.

/ritzau/