Der kan være store ændringer på vej på postområdet i Danmark.
En ny postaftale er på vej, politikerne forhandler om den lige nu, og ifølge MobilityWatch, DR og TV 2 lægges der i et aftaleudkast op til at ophæve befordringspligten.
Den tilsiger, at staten skal sikre udbringning af breve og pakker i hele landet. Derudover skal den årlige millionstøtte til PostNord fjernes.
Det har skabt nervøsitet. Vil det gå ud over pakke- og brevsendingerne i yderområderne?
Og det er da også ifølge Per Nikolaj Bukh, professor i økonomistyring på Aalborg Universitet, korrekt, at det for en lille gruppe danskere kan blive dyrere at sende post - men ikke for mange.
Hvis den nye aftale bliver gennemført, vil det betyde, at det højst sandsynligt vil blive dyrere at sende breve til modtagere uden for byerne.
Til gengæld bliver det billigere inde i byerne, vurderer Per Nikolaj Bukh.
- Der vil være få mennesker, der kan blive efterladt på perronen af det her, siger han.
Professoren forklarer, at den porto, vi betaler nu, skal ligge på samme niveau i hele landet. PostNords porto ligger på 12 kroner.
Det er en gennemsnitspris af, hvad det koster at levere post i hele Danmark. Nogle steder er det markant billigere, andre dyrere.
- Det kommer ikke til at betyde noget som modtager af breve fra banker og andre instanser. Det er dem, der skal betale portoen. Men hvis du sidder som 84-årig i yderste klitrække, kan det blive svært at sende post, siger professoren.
Med hensyn til pakkepost er der ingen grund til bekymring, mener Per Nikolaj Bukh.
- I Danmark har vi allerede fantastisk mange valgmuligheder, hvor vi kan få pakker bragt ud, siger han.
Ifølge DR står der i aftaleudkastet, at Trafikstyrelsen skal holde øje med, om det frie marked kan levere post i hele landet og altså også i de yderste områder.
Sker det ikke, kan regeringen gribe ind og som yderste konsekvens sende opgaven i udbud.
Det fjerner dog ikke helt bekymringen hos Landdistrikternes Fællesråds formand, Steffen Damsgaard:
- Hvis man opdager, at der er et markedssvigt, og Trafikstyrelsen skal ud og undersøge resultatet, og man politisk skal forholde sig til det og lave et udbud, kan der gå noget tid, inden der vil være forbedring.
- Vi har en bekymring. Den adresserer vi nu og ser frem til en dialog med transportministeren og andre i de næste ugers møder, siger han.
PostNords befordringspligt er blevet forlænget flere gange, senest i december. Forlængelsen står til at løbe frem til udgangen af indeværende år.
I Dansk Erhverv er der glæde at spore over den kommende postaftale. Organisationen repræsenterer de fleste postvirksomheder, og Jakob Tietge, fagchef for forretningsservice i Dansk Erhverv, siger, at et frit postmarked længe er blevet efterspurgt:
- Postydelser skal som udgangspunkt hvile økonomisk i sig selv uden driftsstøtte fra staten. Kombineret med udbud på de dele af postmarkedet, som ikke kan udføres på almindelige markedsmæssige vilkår.
- Der findes allerede i dag flere konkurrerende landsdækkende udbydere på postmarkedet. Det gælder både for breve og pakker. Markedet er derfor modent til at overlade forpligtelsen til at opretholde en passende postservice til markedet.
- Det vil også fremme lysten til at investere i nye løsninger og service for kunderne hos alle virksomhederne. Derfor er det en rigtig god nyhed, at det nu ser ud til at blive en realitet, skriver han i en kommentar.
Ifølge TV 2 har partierne fået til på tirsdag til at tage stilling til udkastet.
-
PostNord har i årevist fremvist røde tal på bundlinjen. PostNord får årligt et trecifret millionbeløb af staten i kompensation. (Arkivfoto).
