RØDBYHAVN: Midt på havnen i Rødbyhavn ligger lige nu et stort skib på 15 meter – som samtidig er et symbol på, hvor galt det kan gå, når myndighederne ikke regulerer fiskeriet ordentligt. Skibet ”Viking” er oprindeligt bygget som havundersøgelsesskib i 1965, men har i mange år sejlet med en del turister og endnu flere lystfiskere. Men lystfiskeriet er ikke rentabelt, da der ikke længere må fanges torsk, som var gæsternes favoritfisk. Derfor er Hans nu i gang med en større omygning, så Viking nu bliver specielt indrettet for udflugtssejlads.
Hans Hagerup er ked af, at det er gået så galt med torskebestanden:
- Jeg har sejlet og fisket i over 40 år på Øresund, og allerede for femten år siden kunne jeg jo se, at kursen var helt gal. Erhvervsfiskerne kunne på en enkelt nat lande tocifrede tons-mængder af torsk i Øresund. Det var voldsomt for så lille et farvand, og langt mere end de fleste turbåde kunne lande på et helt år. Desuden har forurening, skarv og sæler presset bestanden hårdt, så nu må både erhvervsfiskere og turbådene lade livet. Det er en kulturarv, som vi mister. Tidligere var der jo mange tusind lystfiskere og familier, der hvert år tog ud og fangede deres torsk på lystfiskeskibene. De gode oplevelser er desværre ved at forsvinde helt i Østersøområdet og Kattegat.
Da bestanden nu er så presset, erkender han, at det giver mening at regulere det helt i bund.
- Det ikke er os lystfiskere, der har fjernet hovedparten af torskene, men når bestanden er helt nede, så er der jo ikke andet at gøre end at beskytte de få fisk, der er tilbage. Men det er resultatet af forfejlet forvaltning, hvor lystfiskeriets værdier slet ikke blev tilgodeset.
Dyr omstilling
Der er nu i cirka 13 måneder ikke har sejlet ud for at fange fisk. Hans håber, at ombygningen til udflugter, havnerundfart mm med op til 48 passagerer - med god komfort - kan gøres for en kvart million, så kan komme videre med den nye forretningsmodel. Men det haster, for pengetanken er presset.
- Jeg har jo slet ikke tjent penge i over et år og har desværre måtte afskedige to mand. Endelig koster det flere hundredetusind om året at forsikre og vedligeholde ”Viking”, der jo også koster havneplads og andre udgifter.
- Du skal også huske, at hele mit netværk handler om fiskere. Nu skal jeg i gang med at skabe et netværk af kunder, der sejler folk på turist-ture i Øresund i stedet. Det er ikke noget, man bare lige gør fra den ene dag til den anden, siger han.
Et godt værft
At Hans Hagerup har valgt at sejle hele vejen til Rødbyhavn for at renovere skibet skyldes ganske enkelt, at han har tillid til værftet.
- Værftet har et godt omdømme, og jeg har fået nogle gode snakke med Hugo Hansen om, hvad der kan gøres for at skabe mere komfort på turene. Så det er virkelig godt, at værftet findes, siger den erfarne skipper, der synes, at det lyder trist, at bådeværftet føler sig truet af, at der satses på at bygge et hotel ved siden af værftet. Planen er fire bygninger - helt op til en højde, der svarer til Rundetårn i København.
- En udfordring er nok også, om yngre kræfter vil overtage denne type værfter. Men hvis der ikke findes værfter, som er specialiseret i at vedligeholde træskibe i Danmark, så ville det se skidt ud for de historiske træskibe som mit. Jeg synes, at samarbejdet har været godt, og jeg glæder mig virkelig meget til at skibet til foråret er klar til at komme ud og sejle igen, fastslår han og tilføjer, at der nok er grund til optimisme for hans forretning – trods alt.
- Turismen har det jo rimeligt i Danmark, så der må være et behov for oplevelser til søs, hvor man kan opleve naturen uden at fiske i den – og mon ikke også mange virksomheder har brug for ture til udflugter events og den slags, siger han og oplyser, at der i Danmark er omkring 20 fiskerbåde i samme situation som han, så det kan medføre, at der kommer flere konkurrenter, der satser på det samme.
- Men mange vil jo gerne ud at sejle en lille tur, så det vigtigste er, at vi leverer gode oplevelser - så er der kunder nok.
- Jeg tror på, at det nok skal lykkes at få glade folk ombord igen. Men torskefiskeriet er desværre nok slut i en længere årrække, siger skipperen, der i fremtiden tilbyder ture på Øresund fra Helsingør og København.