Det er ikke en køremaskine, men hold da op hvor er den praktisk.
paris Citroën har skabt en helt ny Berlingo, men selv om der er tale om en nykonstrueret bil, er det ikke svært at se slægtskabet med den nuværende Berlingo.
Lad mig sige det med det samme:
Den nye Berlingo, der er søstermodel til Peugeot Partner, er ikke en køremaskine.
Næh, man skal have nogle helt andre briller på.
Familiebrillerne.
Med den nye Berlingo er der tænkt på børnefamilien, og det er også dem, der typisk har købt den snart gamle Berlingo.
Den er praktisk på alle mulige måder, men skal ?drengen? i farmand tilfredsstilles bare nogenlunde, skal man op i største motorstørrelse, for at han kan få det bare lidt sjovt.
Men det store smil får han ikke på læberne.
Men far kan godt lide at tingene fungerer, og mor vil gerne have, at der er plads, og farven er smart, og det lever Berlingo til fulde op til.
Den nye Berlingo er blevet mere kantet og har fået en mere markeret front. Bagsmækken er lige så flad som før, men der er leget lidt med linjerne, og man kan her - som i C5?eren og Picassoen - vælge at få et oplukkeligt vindue.
Tagbøjlerne kan drejes, så de går på tværs af taget. En smart detalje, for så behøver man ikke tværpindende, når tagboksen skal monteres.
Berlingo er let at komme ind i og ud af via skydedørene i begge sider.
Ganske vist ledes tankerne hen på en kassevogn, men børnefamilierne vil hilse det velkomment, når børnene skal ud og ind af bilen.
Og inde i bilen mødes man af tofarvede sæder og et instrumentbord i et tiltrængt nyt design.
Der er masser af aflægningspladser, og bilen er så fyldt med detaljer, at man synes at opdage noget nyt hele tiden.
Der er aflægningspladser alle steder: I dørene, i loftet, i gulvet, i sæderne, ?you name it? og der er et rum.
Citroën-designerne har i den retning været fantasifulde.
Børnefamilien kan nemt finde et rum kun til sutter, et rum til at gemme slikket i og så videre.
Hver ting kan have sit lille rum.
Men det virker også lidt som at have en jakke på med for mange lommer, hvor man må lede flere af dem igennem, før man finder sine nøgler.
Praktisk er det, men jeg forudser, at det ikke er alle rum, der kommer i brug. Det vil være en sjov leg for børnene at se, hvem der kan finde flest små rum og hemmelige klapper i bilen.
Der er ikke display som speedometer, men gode gamle visere - og tak for det Citroën.
Instrumentbordet i den tidligere Berlingo var kedeligt og trængte virkelig til noget nyt, og det skal jeg love for, at det har fået.
Men efter min mening er nyskabelsen ikke ganske vellykket. Instrumenteringen ligner noget, Citroën har lånt fra en Hummer eller en anden firehjulstrækker og passer slet ikke til bilen.
Det er alt for bastant.
Bilen udbydes med to benzin- og tre dieselmotorer fra 75 til 110 hestekræfter og med partikelfilter på dieselmaskinerne.
Ved den internationale pressepræsentation i omegnen af Paris havde Folketidende lejlighed til at prøve de to største dieselmaskiner, og de gør det ganske fortræffeligt - fleksibelt og tilpas støjsvagt.
Priserne er ikke forhandlet på plads endnu, men et kvalificeret gæt er en startpris lige under 190.000 kroner plus levering, når bilen kommer midt i juni. For mellemste udstyrstrin vil prisen formentlig ligger omkring 230.000 kroner i billigste version, mens der ikke er noget kvalificeret gæt for højeste udstyrstrin.
Det er 11 år siden den første Berlingo blev præsenteret, og det er lang levetid for en bilmodel.
Den nye Berlingo er blevet større - og netop plads kan børnefamilier ikke få nok af.
Der er fint med plads til alle mand - Berlingo er 4,38 meter lang, 1,81 meter bred og 1,8 meter høj - også hvis der er tale om store børn, og barnevognen kan fint stå i bagagerummet, som rummer over 500 liter under hattehylden, uden at skulle skilles ad først. Lækkert.
Med bagsæderne lagt ned er der plads til 3.200 liter og genstanden på op til tre meters længde.
Det er ikke uden grund, at denne praktiske familiebil har fået tilnavnet ?børnecontaineren?.
Ikke mindst forældre sætter pris på, at både de selv og guldklumperne er sikret bedst muligt. Derfor er det vigtigt, at bilens sikkerhed er i top, og umiddelbart er den det også med esp og seks airbags.
Berlingo, der introduceres i den kommende weekend, opnåede fire stjerner i Euro NCAP-testen.
Instrumenteringen er let nok at betjene, den er ny - men meget bastant. Den passer bedre til en voldsom firehjulstrækker.
En helt ny bil, men slægtskabet til Berlingo er til at få øje på: Firkantet, rummelig og praktisk.
