Midt imellem den store bekymring for klimaaftalens fremtid eller ej, krigen i Afghanistan, recession og stigende arbejdsløshed evner danske politikere altid at finde et hot emne, der kan rejse en folkestemning. Fordi det er nemmere at forholde sig til noget nært end til, hvad vi skal gøre for at løse finanskrisen og den stigende arbejdsløshed. Endsige hvad vi gør for at redde klimaet og stoppe de menneskeskabte klimaforandringer gennem den stadigt stigende CO2-forurening.
Nej - nu er det lastbiler på motorvejen, det handler om. Venstre-politikeren Kim Andersen har haft en uheldig oplevelse på motorvejen. Han kom til at ligge bag to lastbiler, der var ved at overhale hinanden. Elefant-væddeløb hedder det populært, når to langsomt kørende lastbiler forsøger at overhale hinanden. Den ene lastbil kører som regel 1 kilometer hurtigere i timen end den anden og vil derfor udenom. Og ingen af chaufførerne giver sig.
Og det tager tid, og skaber en kø af utålmodige og utilfredse bilister bag ved. Derfor må der nu et politisk indgreb til, mener både Venstre, Konservative og Socialdemokraterne. Morgenavisen Jyllands-Posten rydder forsiden og Radioavisen det samme. Et kæmpeproblem er blevet afsløret, og nu kræves der handling. Igen er den politiske dagsorden blevet erobret af en sag, som i den store sammenhæng er inderligt ligegyldig.
Men den har skubbet alle de svære politiske sager i baggrunden, og genopretter vores tryghed. Politikerne løser vores problemer for os, og det er sørme meget irriterende, at ligge bag to lastbiler, der kører væddeløb og sinker alle os andre.
Selvfølgelig skal der gøres noget ved problemet. Der er der også gjort for en del år siden, hvor der på cirka 400 kilometer af det danske motorvejsnet blev indført overhalingsforbud for lastbiler. Allermest handler det om trafikmoral og vores indstilling til kørsel. Men det kan vi ikke lovgive os ud af. Det er branchen selv, der skal klare det problem.
Imens den gør det kunne Venstre, Konservative og Socialdemokraterne bruges deres arbejdstid som folketingsmedlemmer på at løse nogle mere vigtige sager rent trafikpolitisk. Vi har stadig en ualmindelig ringe togbetjening på Sydbanen, og på trods af utallige løfter, sker der bare ikke noget.
Vi har veje i dårlig stand, og vi har et kollektivt trafiksystem, hvor serviceniveauet ikke er noget at råbe hurra for.