Når en af verdens bedste cykelryttere dyster i disciplinen enkeltstart, er det oftest med en sportsdirektør siddende bag rattet i en bil bag rytteren for at give opdateringer og instruktioner.
Sådan kommer det også til at være fremover. Men afstanden mellem enkeltstartsrytteren og følgebilen skal øges til at være mindst 25 meter hele tiden. Det er 15 meter længere, end de hidtidige regler har dikteret.
Den Internationale Cykelunion (UCI) oplyser om regelændringen på sin hjemmeside.
Den øgede afstand har to formål.
Dels sikrer den, at følgebilen ikke påvirker luftstrømmen omkring cykelrytteren, som derved kunne få en fordel.
Dels øger regelændringen også sikkerheden for rytteren, da føreren af følgebilen nu får længere tid til at reagere, såfremt cykelrytteren foran dem styrter eller foretager andre uventede handlinger.
Løbskommissærer, tv-motorcykler og fotografer må gerne være tættere på rytteren end 25 meter. Men de skal sørge for at være steder på vejen, hvor rytteren ikke får aerodynamiske fordele af deres tilstedeværelse.
/ritzau/
-
Afstanden mellem hjælpebilen og en enkeltstartsrytter skal fremover være mindst 25 meter. Fotoet er fra sidste års Tour de France-enkeltstart i København. Foto: Mathias Svold/Ritzau Scanpix
