Utroligt hvad 13 hestekræfter og to cylindre kunne udrette.
fiat - Jeg har egentlig ikke så meget at fortælle om den gamle Fiat 500. Den blev aldrig rigtig populær her i Nakskov-området, fortæller tidligere Fiat-forhandler Hans Hersøe Pedersen, Ringvejen 33 i Nakskov, der startede som Fiat-forhandler i 1958 og lukkede og slukkede for to år siden.
Men i samtalens løb viser det sig, at man har ikke beskæftiget sig med Fiat 500, uden der er sjove historier at fortælle.
- Den gamle Fiat 500 fra 1957, er jo ikke den første 500-model. I 1936 sendte Fiat en fire-cylindret 500 Topolino på gaden, og den holdt helt frem til 1948. Først herefter kom den to-cylindrede Fiat 500 med motoren liggende bagi, fortæller Hans Hersøe Pedersen, der ikke kan huske, at den ?nye? Fiat 500 havde generelle og alvorlige fejl.
- Den kørte bare. Vi havde en 500 som servicevogn på værkstedet. En dag ringede den lokale kørelærer, Børge Christensen, at han var kørt i stykker ude ved Torpe. Kardanakslen var hoppet af.
Lastvogn på slæb
- Vi smed nogle reservedele ind i Fiat?en og kørte af sted, men vi kunne ikke reparere lastbilen på stedet. Og kørelæreren havde ikke noget Falck-abonnement, så vi besluttede at spænde lastbilen efter Fiat?en og så ellers trække den ind til værkstedet.
- Det har sikkert set sjovt ud, men den slags har man jo ikke billeder af, siger Hans Hersøe Pedersen, der også fik adskillige tilråb, da han brugte den lille 500 til at flytte et traktordæk (til en sandkasse) fra sommerhuset ind til privatboligen.
- Sådan et dæk fylder godt, så det måtte op på taget, hvor det ragede ud i begge sider. Da vi kom ind til Sukkerfabrikken ved 21-tiden, var der frokostpause, og mange af de ansatte holdt pausen uden døre, så de var på plads med en masse tilråb. Men hjem kom traktordækket.
- Og det var vel typisk for den bil. Den klarede selv de mest utrolige opgaver - og den var ikke til at slide op. Vi var mange, der kørte servicevognen, og den blev ikke altid behandlet lige godt. Men den kørte bare, siger den tidligere Fiat-forhandler, der for nogle år siden havde en drøm om at finde en gammel Fiat 500 og bruge en del af pensionisttilværelsen på at renovere den.
Er blevet magelig
- Men så en dag kom der en kunde med en nyrenoveret Fiat 500 - fantastisk flot, men med en utæt pakning i motoren.
- Den sag klarede vi forholdsvis hurtigt, og jeg så mit snit til at tage en kort tur i bilen. Og så brast den drøm. Jeg kunne måske godt tænke mig at renovere bilen, men jeg ville aldrig køre i den.
- Der er ingen varme i bilen - med motoren bagi er det svært at få varme ind i kabinen, og lykkes det, skal al varme bruges til at afdugge forruden. Der er intet til benene. Desuden larmer den, er vindfølsom, stiv, har tunge bremser og er for let fortil.
- Nogen synes måske det er charmen ved bilen - så må jeg erkende, at jeg er blevet for magelig, siger Hans Hersøe Pedersen, der endnu ikke har set den nye Fiat 500 andet end på billeder.
Ser på Bravo
- Men det skal jeg naturligvis. Foreløbig går mine planer mere i retning af at se den nye Bravo - og måske skifte den gamle Brava ud.
Hans Hersøe Pedersen kan ikke forklare, hvorfor den gamle Fiat 500 ikke fik den store succes i Nakskov-området, hvor der var langt mere gang i 1100 og senere 600, 850 og 128.
- Til gengæld husker jeg, at når der kom en kunde til en Fiat 500, så behøvede vi ikke rulle os ud med den store salgstale. Bilen solgte næsten sig selv - og lærredstaget var meget populært.
- Men det var også dejligt - både til transport af lange genstande, til at få sol og vind i håret - og til at ungerne kunne stå på bagsædet og nyde køreturen. Selv om de ofte fik at vide, at de skulle sidde ned, smiler Hans Hersøe Pedersen.
