Sælger Peter Rasmussen, Frimann Biler, skal til at slå hul på salget af hybridbilen.
- Vi kan alle sammen se, at der skal ske noget. Vi kan mærke i hverdagen, at miljøet ændrer sig. Den globale opvarmning er ikke bare noget, vi snakker om - den er her.
- Til gengæld er det med for alvor at gøre noget ved miljøet bare noget, vi snakker om.
- Det dur ikke. Vi må alle sammen tage ansvar og gøre noget ved tingene. De ændrer sig ikke af sig selv, siger sælger Peter Rasmussen, Frimann Biler - Toyota - i Nykøbing F.
Og her hentyder Peter Rasmussen til, at Toyota sælger hybridbilen Prius, der kan spare miljøet for mange tons CO2 om året.
Prius sælges på både hvide og gule plader, men på grund af den danske registreringsafgift og regeringens modvilje mod at satse helhjertet på miljøet, er udgaven på hvide plader ganske enkelt for dyr.
Til gengæld er Prius på gule plader til at komme i nærheden af med en startpris på 217.000 kroner eksklusive moms.
- De nye afgifter for Prius på gule plader trådte i kraft til nytår. Vi har indregistreret en Prius, så kunderne kan komme ud at prøve den og finde ud af, at det er lige ud af landevejen at betjene bilen. Speeder og bremse sidder samme sted, som i alle andre biler - og bilen har automatgear.
Foreløbig har Peter Rasmussen solgt én Prius i år - men han forventer, at der snart bliver sat ekstra gang i markedsføringen af bilen.
- Vi skal have nogle biler ud at køre, så brugerne kan fortælle, at hybridteknologien er god nok.
- Da Prius kom frem i 1997, var der flere, der satte spørgsmålstegn ved batteriernes holdbarhed, men tvivlen viser sig ubegrundet. Batterierne holder endnu, og teknologien er yderligere forbedret og forfinet i den nye generation Prius.
Peter Rasmussen havde på forhånd forventet, at flere private ville vise interesse for den miljøvenlige gulpladebil. Men han erkender, at det især er erhvervslivet, der skal tage bilen til sig.
- Med en Prius sender man som erhvervsmand et klart signal til omverdenen om, at man tager miljøet alvorligt. Derfor handler det om slå hul på salget, og heldigvis har en del firmaer vist interesse for bilen. Nu skal vi bare have dem til at tage næste skridt og få den ud at køre.
- Prius er en stor bil, men ikke en kraftkarl. Den har motorkraft nok til det, den skal kunne, men det er ikke en sprinter.
- Det ligger jo i hele filosofien omkring bilen. Den har også benzinmotor i stedet for diesel. Det er et bevidst valg, for uanset hvilket dieselpartikelfilter, man sætter på en bil, så slipper der partikler ud i miljøet. Og den forurening skal Prius ikke være med til, fastslår Peter Rasmussen.
Hybridbilen Prius arbejder ved hjælp af benzin og el-motorer. I byen bruger bilen el (så langt batteriet rækker), mens benzinmotoren klarer kørsel på lande- og motorvej.
Peter Rasmussen er klar til at slå hul på salget af hybridbilen på Lolland-Falster.
Foto: Mogens Thomsen
Næste generation Prius med plug-in (opladning, mens bilen holder stille - det øger el-motorens rækkevidde) er ved at blive testet, men skal ikke forventes til salg før om et par år.
